British Airways đã hoàn tất một thỏa thuận để hủy bỏ một số lượng khí thải đang gia tăng của mình bằng cách tài trợ cho một quy trình rắc đá nghiền nát trên mặt đất để thu giữ và lưu trữ nhiều carbon dioxide làm nóng hành tinh hơn.
Một chuyến bay của British Airways cất cánh tại Sao Paulo vào năm 2017
Công ty đã đồng ý trả tiền cho nhà phát triển dự án UNDO của Anh để loại bỏ khoảng 4.000 tấn carbon dioxide (CO2) ra khỏi khí quyển - khoảng 0,02% lượng khí thải hàng năm hiện tại của hãng hàng không - thông qua một hình thức loại bỏ carbon được gọi là “phong hóa tăng cường”.
Phong hóa là quá trình tự nhiên của đá phân hủy và chuyển đổi carbon dioxide thành chất rắn và chất lỏng. Phong hóa tăng cường là khi quá trình tự nhiên này được đẩy nhanh một cách nhân tạo bằng cách rải đá nghiền trên đất liền, bờ biển hoặc trong đại dương.
Giám đốc phát triển bền vững của British Airways Carrie Harris cho biết việc loại bỏ carbon như thế này “là một phần quan trọng trong lộ trình của chúng tôi để đạt được các mục tiêu về khí hậu”, đồng thời nói thêm rằng mặc dù giao dịch mua ban đầu của công ty “tương đối nhỏ, nhưng quan hệ đối tác này hy vọng sẽ chứng minh được nghệ thuật có thể thực hiện được và mở ra khoản đầu tư trong tương lai vào việc loại bỏ carbon”.
Ngân hàng Standard Chartered đã cung cấp tài chính nợ cho UNDO để mở rộng quy mô hoạt động của mình và CFC đã cung cấp bảo hiểm cho thỏa thuận này. Hầu hết các công nghệ cắt giảm khí thải hàng không trực tiếp đều đắt đỏ, mang tính đầu cơ hoặc có vấn đề, trong khi nhiên liệu hàng không bền vững lại đắt đỏ và khan hiếm. Do đó, với ngành công nghiệp và chính phủ nói chung không muốn giảm số lượng chuyến bay - một phần lớn các chiến lược xanh của các hãng hàng không đều dựa vào các công nghệ loại bỏ carbon.
Vào năm 2022, các bộ trưởng giao thông trên toàn thế giới đã nhất trí về một “mục tiêu đầy tham vọng” để ngành hàng không quốc tế đạt được mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. “Chiến lược Jet Zero” của chính phủ Anh nhằm đưa ngành hàng không Vương quốc Anh đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 có kế hoạch đạt được khoảng một phần ba mức giảm phát thải của ngành thông qua việc loại bỏ carbon.
British Airways dự kiến lượng khí thải của riêng hãng sẽ cao hơn vào năm 2050 so với năm 2020, ngay cả khi có các chuyến bay hiệu quả hơn và nhiên liệu hàng không bền vững. Nhưng hãng vẫn có kế hoạch đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 bằng cách đầu tư vào các dự án loại bỏ carbon và mua bù trừ carbon.
Các chuyên gia đã đặt câu hỏi về tính hợp pháp của một số tín chỉ carbon mà công ty đã mua trước đó. Một quan chức chính phủ ở Peru đã tuyên bố trong một cuộc điều tra của Unearthed, đơn vị báo chí của Greenpeace Vương quốc Anh, rằng một dự án bảo vệ rừng do British Airways tài trợ đã ước tính quá cao mức độ nguy hiểm của khu rừng - và do đó đã ngăn chặn được lượng khí nhà kính thải ra khí quyển.
Nhìn rộng hơn, các học giả tại Đại học California Berkeley đã phát hiện ra vào năm ngoái rằng các dự án nấu ăn sạch, một loại bù trừ carbon khác do British Airways mua, chỉ mang lại một phần nhỏ lượng khí thải mà họ quảng cáo. Jim Mann, người sáng lập UNDO, cho biết trong một tuyên bố rằng ngành hàng không "sẽ cần một lượng lớn loại bỏ carbon chất lượng cao để đáp ứng các cam kết không phát thải ròng của họ" và các thỏa thuận như thỏa thuận với British Airways là cần thiết để mở rộng thị trường.
Ông nói thêm rằng phương pháp phong hóa đá tăng cường là “một trong những giải pháp loại bỏ carbon dioxide mạnh mẽ nhất hiện nay vì nó mang tính lâu dài, có khả năng mở rộng cao và mang lại nhiều lợi ích phụ” bao gồm cả đất tốt hơn.
Tuy nhiên, các nhà khoa học làm việc với Ban liên chính phủ về Biến đổi khí hậu đã báo cáo vào năm 2022 rằng quá trình phong hóa tăng cường tốn kém do chi phí khai thác, vận chuyển và xử lý, và đòi hỏi rất nhiều năng lượng để nghiền đá. Họ nói thêm rằng việc triển khai ở quy mô lớn có thể mất hàng thập kỷ.
Mặc dù kỹ thuật này có tác dụng phụ tích cực là cải thiện chất lượng đất, nhưng các nhà khoa học IPCC phát hiện ra rằng nó cũng có thể có những tác động tiêu cực do khai thác đá và ô nhiễm không khí và nước. Một cuộc họp ngắn của các nhà nghiên cứu cho quốc hội Anh đã cảnh báo rằng nếu công nghệ này cất cánh, “có khả năng sẽ có những tác động tiêu cực đến môi trường do mức độ khai thác đá cần thiết, chẳng hạn như phá hủy môi trường sống, tiếng ồn, ô nhiễm nước và không khí”.
Tin ngắn: Tạp chí KTTV
.png)
.jpg)
